Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 450SR 1983 против BMW R 1200R 2014

Honda CBR 450SR 1983 в сравнении с BMW R 1200R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а CBR 450SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.5лс. Honda CBR 450SR 1983 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 1200R 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 450SR 1983 и BMW R 1200R 2014

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
447 cc / 27.2 cu-in
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 50.6 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
46.5 hp / 33.6 KW @ 8500 rpm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.5
110
Макс.мощность на об/мин.
8500
7750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
4.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 ft.lbs @ 7000 rpm
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
4.2
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
81
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Keihin 31.3 mm carburetor
нет данных
Генератор
нет данных
three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Honda CBR 450SR 1983 и BMW R 1200R 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Honda CBR 450SR 1983 и BMW R 1200R 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.3 in
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1495 mm
Размеры
Length 2010 mm / 79.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Мокрый Вес
нет данных
223 kg
объем масла
2.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 450SR 1983 и BMW R 1200R 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
130/70-R17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
110/80-R17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Monoshock Box Section Swingarm
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Dual side box beam in steel tubes
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
140 mm

Динамические характеристики: Honda CBR 450SR 1983 и BMW R 1200R 2014

Максимальная Скорость
нет данных
220 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,2 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
15,0 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7,9 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.4 sec
Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h
нет данных
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec

Прочие характеристики: Honda CBR 450SR 1983 и BMW R 1200R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
264529 руб.
679574 руб.
Год
1993-94
2014
Модель
Honda CBR 450SR
BMW R 1200R
Dry Weight
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim, front
нет данных
119.1 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 250 Enduro 2013 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2012 фото
Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2002 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Racer 2017 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Nera 2004 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E 2004 фото