Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 500R 2014 против Honda CB 500F 2019

Honda CBR 500R 2014 в сравнении с CB 500F 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 500F это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 500R 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 500F 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 500R 2014 и Honda CB 500F 2019

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 66.8 mm
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
46.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31.7 lb/ft @ 7000 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
PGM-FI with 34mm throttle bodies

Трансмиссия: Honda CBR 500R 2014 и Honda CB 500F 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Honda CBR 500R 2014 и Honda CB 500F 2019

Емкость Топливного Бака
15.5 Liters / 4.1 gal
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
784 mm / 30.9 in
784 mm / 30.7 in
Колесная база
1400 mm / 55.5 in
1400 mm / 55.5 in
Мокрый вес
194 kg / 428 lbs
188 kg / 414.4 lbs
Колея
103mm / 4.05 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 500R 2014 и Honda CB 500F 2019

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
160/60-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
41mm Telescopic fork
Рама
Back Bone
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
122mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
105mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 500R 2014 и Honda CB 500F 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
378110 руб.
825875 руб.
Steering Lock (total)
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
нет данных
Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
2014
2017 - 18
Модель
Honda CBR 500R
Honda CB 500F
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
103mm / 4.05 in
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1986 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train 1998 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Silverado 2005 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Yamaha oad Star 2008 фото