Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4 2000 против Kawasaki Z1 1972

Honda CBR 600F4 2000 в сравнении с Kawasaki Z1 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Honda CBR 600F4 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z1 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki Z1 1972

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 / 36.55 cu in
903 cc / 55.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
82
Макс.мощность на об/мин.
12500
8500
Степень Сжатия
Semi-Synthetic, 10W/40
Wet sump, trachoid pump
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital transistorized
Battery and coil
Питание двигателя
4x 36.5mm slanted flatside CV
4 x 28mm Mikuni VM28SC
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki Z1 1972

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Chain
Сцепление
Multi-plate wet, cable operated
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Double tubular steel cradle

Размеры и масса: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki Z1 1972

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
812.8 mm / 32.0 in.
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1498.6 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Мокрый вес
нет данных
247.6 kg / 546 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
170 mm / 6.75 in.
Колея
96.5 mm / 3.8 in
3.75 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki Z1 1972

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
4.00 S18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25 H19
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
36mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki Z1 1972

Старт на Милю
10.7 sec / 130 mph
12.61 sec / 105.63 mph
Максимальная Скорость
160 mph / 257.5 km/h
135 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
48 mpg

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Kawasaki Z1 1972

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229324 руб.
445431 руб.
Год
2000
1972
Модель
Honda CBR 600F4
Kawasaki Z1
Dry Weight
168 Kg / 345 lbs
230 kg / 507 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
27
Аккумулятор
YTX9-BS
нет данных
Primary drive
нет данных
Straight cut gears
Front Tyre Pressure
180/55 ZR17
нет данных
Rear Tyre Pressure
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2005 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2001 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1987 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото
Мотоцикл BMW R 1150RS 2000 фото Мотоцикл Maico 500 Enduro 2016 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Triumph T 140V Bonneville 1973 фото