Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F 2000 против Suzuki GSX-R 600 1997

Honda CBR 600F 2000 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 600F это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX-R 600 1997 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F 2000 и Suzuki GSX-R 600 1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
110.2 hp 81 KW @ 12500 rpm
109.7 hp 80 kW @ 11800 rpm ( 95 hp @ 12100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
109.7
Макс.мощность на об/мин.
12500
11800
Степень Сжатия
4x 36.5mm slanted flatside CV
4 x Mikuni BDSR36
Макс. Крутящий Момент
6.6 kg-m 65 Nm @ 10500 rpm
67.6 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
67.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10000
Макс. Мощность, кВт
81
80
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
Digital / electric
Свечи Зажигания
NGK, IMR9A-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F 2000 и Suzuki GSX-R 600 1997

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F 2000 и Suzuki GSX-R 600 1997

Емкость Топливного Бака
18 litres / 5.5 gal
18 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
830 mm
Сухой Вес
168 Kg / 463 lb
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F 2000 и Suzuki GSX-R 600 1997

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper 120mm wheel travel
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork 120mm wheel travel
Conventional cartridge-type, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F 2000 и Suzuki GSX-R 600 1997

Старт на Милю
10.7 sec / 130 mp/h
11.3 sec / 196.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
245.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Honda CBR 600F 2000 и Suzuki GSX-R 600 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
293181 руб.
366701 руб.
Год
2000
1997-98
Модель
Honda CBR 600F4
Suzuki GSX-R 600 SRAD V
Rake (Caster Angle)
25.3
нет данных
Motor Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Front Tyre Pressure
180/55 ZR17
нет данных
Rear Tyre Pressure
1390 mm / 56.7 in
нет данных
Fork Angle
66
нет данных
Trail.
95.0 mm / 3.74 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 EPS 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2024 фото
Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 J1 1991 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750S 2005 фото