Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F 2011 против Suzuki GSX-R 750H 1987

Honda CBR 600F 2011 в сравнении с Suzuki GSX-R 750H 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750H это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 600F это супер популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750H 1987 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42,5 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm (rear tyre 92.0 hp @ 10500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
102
100
Макс.мощность на об/мин.
12000
10500
Степень Сжатия
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
4x 29mm Mikuni Carbs
Макс. Крутящий Момент
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
73 Nm 7.2 kg-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
63.5
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10000
Макс. Мощность, кВт
75
72
Зажигание / Стартер
Computer- controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Full transistor / electric

Трансмиссия: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki GSX-R 750H 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Hydraulic, Wet multiple type coil spring
Передаточные Числа
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm
795 mm
Сухой Вес
202.0 kg / 445.3 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
176 kg / 185 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston caliper
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
140/70 VR18
Передняя Шина
120/70ZR17
110/80 VR18
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Full Floater, oil damped, fully adjustable preload with remote hydraulic control, 4 damping position
Передняя Подвеска
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Posi Damp Fork (PDF), telescopic, pneumatic/coil spring, oil damped, 4-way adjustable damper, 4-way adjustable
Рама
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Старт на Милю
11.7 sec
11.2 sec / 195.2 km/h
Максимальная Скорость
222.8 km/h
234.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/it
14.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.1 m / 38.5 m

Прочие характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Suzuki GSX-R 750H 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251998 руб.
288710 руб.
Год
2011
1987
Модель
Honda CB 600F
Suzuki GSX-R 750H

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 250 Mach 1 1964 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2012 фото Мотоцикл KTM 85 SX 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2012 фото
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Honda CB 750F2 Integra 1982 фото Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2007 фото