Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 650F 2018 против Honda CB 400 Super Four 1996

Honda CBR 650F 2018 в сравнении с CB 400 Super Four 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а CBR 650F это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 89.8лс. Honda CBR 650F 2018 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 400 Super Four 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 650F 2018 и Honda CB 400 Super Four 1996

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, transverse four cylinders, four stroke,
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 46mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
67 kW / 89.8 hp @ 11000rpm (95/1/EC)
53 hp 38.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.8
53
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
11.4:1
4x 32mm carbs
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 8000rpm (95/1/EC)
40.18 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 650F 2018 и Honda CB 400 Super Four 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
Close-ratio 6 Speed
нет данных
Главная передача
#525 O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 650F 2018 и Honda CB 400 Super Four 1996

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
11.3 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
168 kg
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
нет данных
Размеры
Height 1145 mm / 45.0 in
нет данных
Мокрый вес
211 kg / 461 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
3.5 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 650F 2018 и Honda CB 400 Super Four 1996

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
140/70-17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
110/80-18
Задняя подвеска
Monoshock damper with adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
41mm conventional telescopic fork
нет данных
Рама
Steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
127 mm / 5.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 650F 2018 и Honda CB 400 Super Four 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
580715 руб.
159278 руб.
Год
2018
1996-97
Модель
Honda CBR 650F
Honda CB 400SF Super Four
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
101 mm / 3.9 in
нет данных
Front Wheel
17M/C x MT3.5;
нет данных
Wheels
Hollow-section 5-spoke cast aluminium;
нет данных
Rear Wheel
17M/C x MT5.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>