Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 550F 1984 против Suzuki Boulevard C50 2015

Honda CBX 550F 1984 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а CBX 550F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65лс. Honda CBX 550F 1984 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBX 550F 1984 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
572 cc / 34.9 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.2 x 52 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
65 hp / 47.4 kW @ 10000 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
52
Макс.мощность на об/мин.
10000
6000
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin CV carburettors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
49 Nm / 36.1 lb-ft @ 8000 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
49
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: Honda CBX 550F 1984 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CBX 550F 1984 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
785 m / 30.9 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1380 mm / 54.3 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 40.5 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 550F 1984 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 230mm discs 2 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
3.60-18
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Pro-link air assisted shocks
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks, with anti-dive
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Duplex cradle; tubular steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CBX 550F 1984 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180400 руб.
379505 руб.
Год
1984-86
2015 - 16
Модель
Honda CBX 550F
Suzuki Boulevard C50
Dry Weight
184 kg / 406 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
33

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2010 фото Мотоцикл Suzuki DR 650RSE 1992 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 1984 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Bimota YB9 Bellaria  1989 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King  1999 фото