Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 650 Custom 1982 против Yamaha XJ 650 Maxim 1981

Honda CBX 650 Custom 1982 в сравнении с Yamaha XJ 650 Maxim 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XJ 650 Maxim это не продающийся в России мотоцикл, а CBX 650 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBX 650 Custom 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJ 650 Maxim 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBX 650 Custom 1982 и Yamaha XJ 650 Maxim 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air-cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder,
Объём двигателя
656
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 58 mm
4x 32mm Hitachi carbs
Макс. Мощность
70 hp @ 9500 rpm
71 hp 51.8 KW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
71
Макс.мощность на об/мин.
9500
9400
Макс. Крутящий Момент
нет данных
5.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
53.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
51
51
Зажигание / Стартер
- / electric
Transistorized

Трансмиссия: Honda CBX 650 Custom 1982 и Yamaha XJ 650 Maxim 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / Shaft drive

Размеры и масса: Honda CBX 650 Custom 1982 и Yamaha XJ 650 Maxim 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres
13 Litres
Сухой Вес
нет данных
203 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
218 kg / 240 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 650 Custom 1982 и Yamaha XJ 650 Maxim 1981

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
2x discs
Single 300mm disc
Задняя Шина
130/90-16
130/90 H16
Передняя Шина
100/90-19
3.25 H19
Задняя подвеска
нет данных
5-way adjustable spring preload, 97mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
26mm Air assisted telescopic forks, 147mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CBX 650 Custom 1982 и Yamaha XJ 650 Maxim 1981

Старт на Милю
нет данных
12.6 sec / 107 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
120 mp / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
47 mp / g

Прочие характеристики: Honda CBX 650 Custom 1982 и Yamaha XJ 650 Maxim 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
220999 руб.
103900 руб.
Год
1982
1981
Модель
Honda CBX 650 Custom
Yamaha XJ 650 Maxim

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 50 SX MINI 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTSE Softail Convertible CVO 2012 фото Мотоцикл Zero Zero SR 2014 фото Мотоцикл Ducati 350 Mark 3D 1971 фото
Мотоцикл Honda NC 700S / DCT 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2013 фото Мотоцикл Laverda 750S F 197 фото