Сравнение мотоциклов:
Honda CG 125 2005 против Honda CB 250RS-Z 1982

Honda CG 125 2005 в сравнении с CB 250RS-Z 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 250RS-Z это весьма популярный в России мотоцикл, а CG 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CG 125 2005 - байк очень малой цены, при этом Honda CB 250RS-Z 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CG 125 2005 и Honda CB 250RS-Z 1982

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHV
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5mm
74 x 57.8 mm
Макс. Мощность
8.1kW / 10.8 hp @ 9000 rpm
11.6 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.8
11.6
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
22mm Mikuni carburetor
30mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
9.8 Nm / 7.2 lb-ft @ 7000 rpm
12.6 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
9.8
12.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
нет данных
/ electric
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Honda CG 125 2005 и Honda CB 250RS-Z 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda CG 125 2005 и Honda CB 250RS-Z 1982

Емкость Топливного Бака
13.5 Liters / 3.5 US gal
14 Litres
Сухой Вес
нет данных
136 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CG 125 2005 и Honda CB 250RS-Z 1982

Задний Тормоз
110mm drum
140 drum
Передние Тормоза
110mm drum
Single 250mm disc
Задняя Шина
90/9018
4.10-19
Передняя Шина
2.7518
3.00-18
Задняя подвеска
Dual dampers with 5-step adjustable spring preload, 80mm wheel travel
Dual shock with adjustable preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
27mm telescopic fork, 115mm wheel travel
Telescopic forks, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CG 125 2005 и Honda CB 250RS-Z 1982

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
136 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
25 km/lit

Прочие характеристики: Honda CG 125 2005 и Honda CB 250RS-Z 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65300 руб.
192490 руб.
Год
2005-08
1982-84
Модель
Honda CG 125
Honda CB 250RS-Z
Dry Weight
114 kg / 251 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>