Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Ariel Ace 2015

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с Ariel Ace 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, f rame, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Ace это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс. Honda CMX 1100 Rebel 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Ariel Ace 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Ariel Ace 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, V4 cylinder
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
1237 cc / 75.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
129 kW / 173 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
173
Макс.мощность на об/мин.
7000
10000
Степень Сжатия
10.1:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
129 Nm / 13.2 kgf-m / 95 ft-lbs @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
129
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistorized ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система выхлопа
нет данных
4-into-1, stainless steel
Аккумуляторная батарея
112V/11.2AH
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Ariel Ace 2015

КПП
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
6-Speed, Auto, Sport or Manual
Главная передача
525 O-ring chain
Shaft
Сцепление
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Manual and Dual Clutch Transmission (DCT)

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Ariel Ace 2015

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
Ranging between 14.1 to 21.3 L (3.7 to 5.6 US gal)
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
From 745 - 825 mm / 29.3 - 32.5 in
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1541 - 1563 mm / 60.7 - 61.5 in
Размеры
Height: 1115mm / 43.8 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Ariel Ace 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
Single 276 mm disc with 2 piston caliper (plus park brake), ABS, traction contol
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Twin Nissin 320 mm floating discs with 6 piston calipers, ABS, traction control
Задняя Шина
нет данных
190/55 ZR17
Передняя Шина
28
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Prolink single sided cast aluminium swingarm, Ohlins mono-shock adjustable for damping and rebound
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Telescopic fork or Ariel girder fork, Ohlins TTX
Рама
Diamond
Aluminium, machined from solid billet
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
110 mm / 4.3 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
21.8 - 28.4 (standard mid-point 25.1)

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Ariel Ace 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1264797 руб.
324672 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.5 x 17
Intake Valve
нет данных
6.0 x 17
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
F rame
нет данных
Client specification
Год
2021
2015
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Ariel Ace
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
5 and 7 Spoke alloy or BST full carbon fibre and aluminium
Production
нет данных
100 - 150 per annum
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F3 800 AMG Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2011 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2018 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 1998 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 250 Forza 2015 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2011 фото