Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 230L 2006 против Honda MSX 125 2015

Honda CRF 230L 2006 в сравнении с MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а CRF 230L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CRF 230L 2006 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
223 cc / 13.6 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
18.6 hp / 13.7 kW @ 8000 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.6
9.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
18.8 Nm / 1.92 kg-m @ 6000 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
18.8
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
CDI
Питание двигателя
Single 30 mm CV carb
Injection PGM-FI
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 230L 2006 и Honda MSX 125 2015

КПП
6 Speed
4 Speed
Главная передача
Steel, Single cradle frame
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda CRF 230L 2006 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
8.6 Litres / 2.27 gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
нет данных
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
нет данных
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
241 mm / 9.5 in
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 230L 2006 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
120/80-18
130/70-12
Передняя Шина
2.75-21
120/70-12
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single-shock with spring-preload adjustability
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
37mm leading-axle Showa fork
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
нет данных
Steel mono-backbone frame
Ширина Переднего Колеса
241.3 mm / 9.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
228.5 mm / 8.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 230L 2006 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
133000 руб.
108414 руб.
Год
2006-07
2015-16
Модель
Honda CRF 230L
Honda MSX 125
Dry Weight
113 kg / 249 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 650 1978 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2009 фото Мотоцикл Ducati 899 Panigale 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2014 фото
Мотоцикл Honda PC Pacific Coast 800 1993 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2014 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R SE 2011 фото