Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2016 против Honda CRF450L Rally Concept 2018

Honda CRF 250L 2016 в сравнении с CRF450L Rally Concept 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF450L Rally Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250L 2016 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 250L 2016 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
, 4 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
52.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
нет данных
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2016 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2016 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
7.6 Litres / 2.01 US gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.7 in
нет данных
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
Width 827 mm / 32.6 in
Мокрый вес
147 kg / 320 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2016 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
нет данных
Передняя Шина
3.00-21
нет данных
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
нет данных
Передняя Подвеска
43mm inverted fork;
нет данных
Рама
Semi-double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
221 mm / 8.7 in
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
239 mm / 9.4 in
312 mm / 12.3 in

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2016 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Год
2016
нет данных
Модель
Honda CRF 250L
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2021 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото Мотоцикл Maico 700 Cross 2022 фото
Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл BSA old Star Clubman 1956 фото