Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2016 против Husqvarna TE 125 2015

Honda CRF 250L 2016 в сравнении с Husqvarna TE 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250L 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Husqvarna TE 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda CRF 250L 2016 и Husqvarna TE 125 2015

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
124.8cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
54.0 x 54.5 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
11kW 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
15
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
12,1Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
12.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric
Electeic
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Keihin 29 Carburettor
Система смазки
нет данных
Mixture oil lubrication

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2016 и Husqvarna TE 125 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Chain. 520 X-Ring
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
Wet,multiplate type; hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2016 и Husqvarna TE 125 2015

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.7 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1471 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
нет данных
Мокрый вес
147 kg / 320 lbs
117.0 kg / 257.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
355 mm / 14.0 ub
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2016 и Husqvarna TE 125 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
120/80-18
Передняя Шина
3.00-21
90/90-21
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Передняя Подвеска
43mm inverted fork;
нет данных
Рама
Semi-double cradle
WP Suspension Up Side Down 4CS
Ширина Переднего Колеса
221 mm / 8.7 in
260 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
239 mm / 9.4 in
290 mm / 11.4 in

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2016 и Husqvarna TE 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202848 руб.
44160 руб.
Год
2016
2015
Модель
Honda CRF 250L
Husqvarna TE 125
Dry Weight
нет данных
96.0 kg / 211.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27
26.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1983 фото Мотоцикл Bimota DB7 Black Edition 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1989 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2013 фото