Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300 Rally 2021 против Suzuki Boulevard C50 2015

Honda CRF 300 Rally 2021 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Honda CRF 300 Rally 2021 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 300 Rally 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
52
Макс.мощность на об/мин.
8500
6000
Степень Сжатия
10.7:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor digital
Electronic
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Mikuni BDSR34
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 300 Rally 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 chain
Shaft
Сцепление
Wet multiplate, assist/slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CRF 300 Rally 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.3 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
нет данных
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
153 kg / 337.3 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
275 mm / 10.8 in
140 mm / 5.5 in
Колея
109 mm / 4.3 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300 Rally 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Steel semi-double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CRF 300 Rally 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
893600 руб.
349115 руб.
Год
2021
2015 - 16
Модель
Honda CRF 300 Rally
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5°
33
Wheels
Aluminium spoke
нет данных
ABS
2 channel ABS
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>