Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450X 2015 против Yamaha RD 350F 1986

Honda CRF 450X 2015 в сравнении с Yamaha RD 350F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 350F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44.8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44.8
59
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Autolube
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
Keihin 40mm flat-slide
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha RD 350F 1986

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
963 mm / 37.9 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
Height 1273 mm / 50.1 71
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
122 kg / 269 lbs
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 255mm disc 2 piston caliper
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
110/100-18
110/80-18 58H
Передняя Шина
80/100-21
90/90-18 51H
Задняя подвеска
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
нет данных
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 166.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
266461 руб.
215199 руб.
Год
2015 - 16
1986
Модель
Honda CRF 450X
Yamaha RD 350F
Dry Weight
нет данных
141 kg / 310.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.2 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>