Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450X 2015 против Yamaha XSR 155 2019

Honda CRF 450X 2015 в сравнении с Yamaha XSR 155 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XSR 155 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.8лс. Honda CRF 450X 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XSR 155 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha XSR 155 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
155.1 cc / 9.14 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44.8
19
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
TCI
Питание двигателя
Keihin 40mm flat-slide
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha XSR 155 2019

КПП
5 Speed
6 Speed slip-and-assist clutch
Главная передача
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiple-disc

Размеры и масса: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha XSR 155 2019

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
963 mm / 37.9 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Height 1273 mm / 50.1 71
нет данных
Мокрый вес
122 kg / 269 lbs
134 kg / 295.4 lbs
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha XSR 155 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
110/100-18
140/70 -17
Передняя Шина
80/100-21
110/70 -17
Задняя подвеска
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
Upside-down Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel Deltabox
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 450X 2015 и Yamaha XSR 155 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265452 руб.
440000 руб.
Год
2015 - 16
2019
Модель
Honda CRF 450X
Yamaha XSR 155
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Caster
нет данных
89 mm / 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RF 900R  1994 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 450 1980 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 250 2005 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2004 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO SE 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2000 фото