Сравнение мотоциклов:
Honda CRM 250R 1989 против Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Honda CRM 250R 1989 в сравнении с Moto Guzzi V 35 Florida   1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 35 Florida   это не продающийся в России мотоцикл, а CRM 250R это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRM 250R 1989 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRM 250R 1989 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.0 72.0 mm
74.0 x 40.6 mm
Макс. Мощность
40 hp @ 8000 rpm
39 hp @ 8400 rpm (rear tyre 29.1 hp @ 7750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
40
39
Макс.мощность на об/мин.
8000
8400
Степень Сжатия
PE 31
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 6500 rpm
2.8 kg-m @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
27.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6750
Макс. Мощность, кВт
29
28
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных

Трансмиссия: Honda CRM 250R 1989 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda CRM 250R 1989 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Емкость Топливного Бака
10 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
885 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
170 kg / 181 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CRM 250R 1989 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Задний Тормоз
Single disc
нет данных
Передние Тормоза
Single disc
2x 260mm discs
Задняя Шина
4.60 -18
120/90-16
Передняя Шина
3.00 -21
90/90-18
Задняя подвеска
Swinging arm
Swinging arm with hydraulic dampers
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Honda CRM 250R 1989 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Старт на Милю
нет данных
16.1 sec / 126.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
148.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Honda CRM 250R 1989 и Moto Guzzi V 35 Florida   1987

Год
1989-91
1987
Модель
Honda CRM 250R
Moto Guzzi V 35 Florida

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2010 фото Мотоцикл Jawa 500R 1987 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2017 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1997 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото