Сравнение мотоциклов:
Honda CROSS CUB 110 2026 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Honda CROSS CUB 110 2026 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс. Honda CROSS CUB 110 2026 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CROSS CUB 110 2026 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
109 см³
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 × 63,121 мм
98.4 x 111.3 mm
Макс. Мощность
нет данных
76 л.с. (56 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
8 л.с.
76
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
5010
Степень Сжатия
10 : 1
9.6 : 1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
8,8 Нм
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
3500
Макс. Мощность, кВт
5,9 кВт
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Электростартер, кикстартер
Электростартер
Система зажигания
Транзисторная (TCI)
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки
Разбрызгиванием
С мокрым картером
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
2-в-1-в-2 с катализатором
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

Трансмиссия: Honda CROSS CUB 110 2026 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

КПП / Привод колеса
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
КПП
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь
Зубчатый ремень Kevlar®
Сцепление
Однодисковое, автоматическое центробежное
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Размеры и масса: Honda CROSS CUB 110 2026 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Емкость Топливного Бака
4,1 л
17 8 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
786 мм
695 мм (нагруженное)
Сухой Вес
нет данных
298 кг
Колесная база
1228 мм
1595 mm
Размеры
1931 × 799 × 1108 мм
2385 × 975 × 1120 мм
Мокрый вес
107 кг
нет данных
Дорожный Просвет
163–167 мм
120 мм
Колея
78 мм
158 mm
Мокрый Вес
нет данных
326 kg / 718 lb
объем масла
1,0 л
2.8 Litres
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3.8 л

Ходовая часть и тормоза: Honda CROSS CUB 110 2026 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Задний Тормоз
арабанный, 130 мм
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Передние Тормоза
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Задняя Шина
80/90‑17 50P
Dunlop D401 160/70B17 73H
Передняя Шина
80/90‑17 44P
Dunlop D402F 130/70B18 63H
Задняя подвеска
Маятник с двумя амортизаторами
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
27‑мм телескопическая вилка
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded

Динамические характеристики: Honda CROSS CUB 110 2026 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Старт на Милю
нет данных
13.1 сек
Максимальная Скорость
85–87 км/ч
175 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1,46–1,6 л/100 км
6,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,0 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
9,5 сек

Прочие характеристики: Honda CROSS CUB 110 2026 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
185787 руб.
805437 руб.
Год
нет данных
2014
Модель
нет данных
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Снаряженная Масса
нет данных
531 kg / 1170 lb
Rake (steering head)
нет данных
29.9
Lenght
нет данных
2360 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1985 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2005 фото Мотоцикл Honda ATC 70 1973 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow VLX 2005 фото