Сравнение мотоциклов:
Honda CROSS CUB 110 2026 против M1NSK D4 50 Black 2026

Honda CROSS CUB 110 2026 в сравнении с M1NSK D4 50 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то D4 50 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс. Honda CROSS CUB 110 2026 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
109 см³
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 × 63,121 мм
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
нет данных
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
8 л.с.
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
7500
Степень Сжатия
10 : 1
9.0:1
Макс. момент, Нм.
8,8 Нм
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
5500
Макс. Мощность, кВт
5,9 кВт
2.6
Стартер
Электростартер, кикстартер
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Транзисторная (TCI)
CDI
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Карбюратор PZ19
Система смазки
Разбрызгиванием
нет данных
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

КПП / Привод колеса
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
нет данных
КПП
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Однодисковое, автоматическое центробежное
Многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000
нет данных

Размеры и масса: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Емкость Топливного Бака
4,1 л
10.0 л
Высота Сиденья
786 мм
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
1228 мм
1210 мм
Размеры
1931 × 799 × 1108 мм
1920 x 760 x 1020 мм
Мокрый вес
107 кг
нет данных
Дорожный Просвет
163–167 мм
150 мм
Колея
78 мм
нет данных
объем масла
1,0 л
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Задний Тормоз
арабанный, 130 мм
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
80/90‑17 50P
2.75-17
Передняя Шина
80/90‑17 44P
2.50-17
Задняя подвеска
Маятник с двумя амортизаторами
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
27‑мм телескопическая вилка
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Максимальная Скорость
85–87 км/ч
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1,46–1,6 л/100 км
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2010 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki KDX 250R 1992 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2006 фото Мотоцикл Triumph Thruxton Ace Special Edition 2015 фото