Сравнение мотоциклов:
Honda CROSS CUB 110 2026 против M1NSK М1М 1961

Honda CROSS CUB 110 2026 в сравнении с M1NSK М1М 1961 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8 hpлс. Honda CROSS CUB 110 2026 - байк за недорогую цену, при этом M1NSK М1М 1961 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
109 см³
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 × 63,121 мм
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
нет данных
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
8 л.с.
5.0
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
4800
Степень Сжатия
10 : 1
6.5:1
Макс. момент, Нм.
8,8 Нм
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
3200
Макс. Мощность, кВт
5,9 кВт
3.7
Стартер
Электростартер, кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Транзисторная (TCI)
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Карбюратор К-55Д
Система смазки
Разбрызгиванием
нет данных
Система выхлопа
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1М 1961

КПП / Привод колеса
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
нет данных
КПП
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Однодисковое, автоматическое центробежное
Многодисковое пробковое, в масле
Передаточные Числа
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000
нет данных

Размеры и масса: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
4,1 л
9.0 л
Высота Сиденья
786 мм
750 мм
Сухой Вес
нет данных
86 кг
Колесная база
1228 мм
1230 мм
Размеры
1931 × 799 × 1108 мм
нет данных
Мокрый вес
107 кг
нет данных
Дорожный Просвет
163–167 мм
135 мм
Колея
78 мм
нет данных
объем масла
1,0 л
нет данных
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
арабанный, 130 мм
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
80/90‑17 50P
2.50-19
Передняя Шина
80/90‑17 44P
2.50-19
Задняя подвеска
Маятник с двумя амортизаторами
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
27‑мм телескопическая вилка
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1М 1961

Максимальная Скорость
85–87 км/ч
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1,46–1,6 л/100 км
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Прочие характеристики: Honda CROSS CUB 110 2026 и M1NSK М1М 1961

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
185787 руб.
275074 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>