Сравнение мотоциклов:
Honda CX 500 1979 против Bajaj Pulsar 180 2014

Honda CX 500 1979 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс., а CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Honda CX 500 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CX 500 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
22.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin carbs.
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric & Kick start
Система зажигания
CDI
Digital twin spark
Питание двигателя
нет данных
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Honda CX 500 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, 5-speed
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda CX 500 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Размеры
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CX 500 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
160mm Drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
2x 275mm discs
Single 260 mm disc
Задняя Шина
3.75-18
120/80-17
Передняя Шина
3.25-19
90/90-17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
33mm Showa telehydraulic fork
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
132 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
84 mm / 3.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CX 500 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Старт на Милю
14.0 sec / 93 mph
нет данных
Максимальная Скорость
112 mph
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CX 500 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298049 руб.
176321 руб.
Год
1979-80
2014
Модель
Honda CX 500
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 700V Transalp 2011 фото Мотоцикл KYMCO Xciting 500Ri / ABS 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2005 фото
Мотоцикл Honda CBX 650E 1983 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 фото Мотоцикл Buell S1 White Lightning 1998 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото