Сравнение мотоциклов:
Honda CX 500 1979 против Honda CX 500 Custom 1983

Honda CX 500 1979 в сравнении с CX 500 Custom 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл, а CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CX 500 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CX 500 Custom 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CX 500 1979 и Honda CX 500 Custom 1983

Двигатель
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin carbs.
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
46
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Honda CX 500 1979 и Honda CX 500 Custom 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multi-plate, 5-speed
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: Honda CX 500 1979 и Honda CX 500 Custom 1983

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
12.5 Litres / 3.3 US gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CX 500 1979 и Honda CX 500 Custom 1983

Задний Тормоз
160mm Drum
160mm Drum
Передние Тормоза
2x 275mm discs
2x 275mm discs
Задняя Шина
3.75-18
130/90-16
Передняя Шина
3.25-19
3.50-19
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
33mm Showa telehydraulic fork
33mm Showa telehydraulic fork
Ширина Переднего Колеса
132 mm / 5.1 in
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
84 mm / 3.3 in
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: Honda CX 500 1979 и Honda CX 500 Custom 1983

Старт на Милю
14.0 sec / 93 mph
14.0 sec / 149.7 km/h
Максимальная Скорость
112 mph
175.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
40 mpg

Прочие характеристики: Honda CX 500 1979 и Honda CX 500 Custom 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298049 руб.
147800 руб.
Год
1979-80
1983
Модель
Honda CX 500
Honda CX 500 Custom
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
202 kg / 445 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 фото Мотоцикл Honda XR 500RE 1984 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F YZ 450F Rally 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2008 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2003 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Honda CB 1100 TR Concept 2017 фото Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото