Сравнение мотоциклов:
Honda CX 650TC Turbo 1983 против BMW F 800R 2017

Honda CX 650TC Turbo 1983 в сравнении с BMW F 800R 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а CX 650TC Turbo это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Honda CX 650TC Turbo 1983 - байк очень малой цены, при этом BMW F 800R 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CX 650TC Turbo 1983 и BMW F 800R 2017

Двигатель
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647 cc / 39.4 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82.5 x 63 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
100 hp / 73 kW @ 8000 rpm
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
90
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Computerized digital fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb-ft @ 6000 rpm
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
K nock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
T hree-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Honda CX 650TC Turbo 1983 и BMW F 800R 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
37mm Showa, adjustments for TRAC anti-dive and air pressure
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate, 5-speed
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine

Размеры и масса: Honda CX 650TC Turbo 1983 и BMW F 800R 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
177 kg / 390 lbs
Размеры
нет данных
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs.
Мокрый Вес
260 kg / 572 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CX 650TC Turbo 1983 и BMW F 800R 2017

Задний Тормоз
Single 300mm disc
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm disc s
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V17
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90 V18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Honda Pro-Link, one Showa damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Передняя Подвеска
нет данных
∅ 43mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
125 mm / 4.9 in.

Динамические характеристики: Honda CX 650TC Turbo 1983 и BMW F 800R 2017

Старт на Милю
11.9 sec / 112.4 mph
нет данных
Максимальная Скорость
125 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
47 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CX 650TC Turbo 1983 и BMW F 800R 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1740 руб.
442869 руб.
Год
1983
2017
Модель
Honda CX 650TC Turbo
BMW F 800R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
91 mm / 3.6 in.
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Rim, front
нет данных
3.50 x 17
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2010 фото
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDLi Dyna Low Rider 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2010 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото