Сравнение мотоциклов:
Honda Dio AF 27 1990 против BMW R 1150R 2005

Honda Dio AF 27 1990 в сравнении с BMW R 1150R 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1150R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а Dio AF 27 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8 hpлс. Honda Dio AF 27 1990 - байк очень малой цены, при этом BMW R 1150R 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1150R 2005

Двигатель
Honda AF18E Одноцилиндровый, двухтактный
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder .
Объём двигателя
49 см³
1130
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39,0 мм × 41,4 мм
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
нет данных
85 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6,8 л.с.
85
Макс.мощность на об/мин.
7000
6750
Степень Сжатия
7,1 : 1
Bosch Motronic fuel induction
Макс. Крутящий Момент
нет данных
72.3 ft-lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
7,2 Н·м
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5250
Макс. Мощность, кВт
5,0 кВт
62
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic system with Motronic / electric
Стартер
Электростартер и кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI (ёмкостное зажигание)
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Keihin PB80
нет данных
Система смазки
Раздельная (маслонасос)
Wet sump
Свечи Зажигания
BR6HSA
нет данных

Трансмиссия: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1150R 2005

КПП
V-ременной вариатор
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Сухое, центробежное
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1150R 2005

Емкость Топливного Бака
5,0 л
20.4 liters
Высота Сиденья
700 мм
213 kg
Сухой Вес
63 кг
нет данных
Размеры
нет данных
1487 mm
Дорожный Просвет
100 мм
нет данных
Мокрый Вес
68 кг
238 kg
объем масла
1,2 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1150R 2005

Задний Тормоз
Барабанный (95 мм)
Single 276 mm disc 2 piston Brembo caliper
Передние Тормоза
Барабанный (95 мм)
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
170/60 ZR17
Передняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Маятниковая с одним амортизатором
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
Стальная трубчатая
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135mm

Динамические характеристики: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1150R 2005

1/4 мили (402 м)
нет данных
12.1 sec
Максимальная Скорость
60 км/ч (заводские ограничения)
203.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
2,0 — 2,5 л / 100 км
18.0 km/lit

Прочие характеристики: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1150R 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
27299 руб.
310021 руб.
Год
нет данных
2005-06
Модель
нет данных
BMW R 1150R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>