Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2006 против CCM R30 2003

Honda FJS 600 Silver Wing 2006 в сравнении с CCM R30 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R30 это весьма популярный в России мотоцикл, а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и CCM R30 2003

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, single cylinder, OHC, four stroke
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
53 hp 38.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
53
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2-into-1
2x Mikuni BSR32
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
52.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
52.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
нет данных

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и CCM R30 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
Automatic V-Matic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и CCM R30 2003

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
137 kg
Колесная база
1600 mm / 63 in
нет данных
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и CCM R30 2003

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Single 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-13
150/60-17
Передняя Шина
120/80-14
120/60-17
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Mono shock- Length 340mm. Piggy-back reservoir. Compression damping adjustable to 7 positions Rebound damping adjustable to 11 positions Stroke 95mm
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
43mm diameter USD type, Length 910mm Compression damping adjustable to 35 positions Rebound damping adjustable to 30 positions Stroke 275mm
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и CCM R30 2003

Старт на Милю
15.9 sec
13.6 sec / 96 mp/h
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
105 mp/h

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2006 и CCM R30 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
217496 руб.
210399 руб.
Год
2006-09
2003
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
CCM R30
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z-X10R Ninja 2018 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130R 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4X4 IRS 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1979 фото
Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1992 фото Мотоцикл Triumph Trident 750 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson XLCH 1000 Sportster 1976 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Stone 2017 фото