Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против Triumph Daytona 660 2024

Honda FJS 600 Silver Wing 2014 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
95
Макс.мощность на об/мин.
7500
11250
Степень Сжатия
2-into-1
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
54
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
Automatic V-Matic
6 Speed
Главная передача
Belt
X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
нет данных
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
196 kg / 433 lbs
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
150/70-13
180/55 - R17
Передняя Шина
120/80-14
120/70 - R17
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
нет данных
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Triumph Daytona 660 2024

Старт на Милю
15.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
222759 руб.
1127230 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Год
2014-15
2024
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Triumph Daytona 660
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.8°
Wheels
нет данных
5 Spoke cast aluminum
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных
Emission
нет данных
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 X Limited Edition 2020 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke Prototype 2013 фото Мотоцикл Beta Urban 200 2013 фото
Мотоцикл Honda VF 1100S Sabre 1984 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 2007 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Standard 2020 фото