Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 750 2025 против BMW F 650GS 2007

Honda Forza 750 2025 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, front/rear brakes, riding modes, max power a2 licence, max torque a2 licence, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Forza 750 это не продающийся в России мотоцикл. Honda Forza 750 2025 - байк сверх-дорогой цены, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda Forza 750 2025 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
43.1kW / 57.7 hp @ 6750rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
50
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
6800
Степень Сжатия
10.7:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
69Nm / 50.8 lb-ft @ 4750rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Honda Forza 750 2025 и BMW F 650GS 2007

КПП
6 Speed dual clutch transmission
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic dual clutch
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Honda Forza 750 2025 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.48 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
нет данных
Размеры
Length 2200 mm / 86.6 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1480 mm / 58.2 in
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Forza 750 2025 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 240mm hydraulic disc with 1-piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 310mm hydraulic discs with radial 4-piston caliper
100/90-19
Задняя Шина
160/60-R15M/C (67H)
130/80-17
Передняя Шина
120/70-R17M/C (58H)
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
41mm USD forks
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Diamond, steel pipe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: Honda Forza 750 2025 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: Honda Forza 750 2025 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2040000 руб.
285526 руб.
Rear Rim
15M/C x MT4.50
нет данных
Front Rim
17M/C x MT3.50
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Max Power A2 Licence
35kW / 47 hp @ 6000rpm
нет данных
Max Torque A2 Licence
65 Nm / 47.9 lb-ft @ 4000rpm
нет данных
Год
2025
2007
Модель
Honda Forza 750
нет данных
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs.
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27°
нет данных
Wheels
Cast aluminium multi-spoked wheels
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Emission
Euro 5
нет данных
Electrical System
Battery 12V/11.2AH, ACG Output 480W/5000rpm
нет данных
ABS System
ABS System Type 2-channel ABS
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>