Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 против KTM 690 Duke R 2015

Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 в сравнении с KTM 690 Duke R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а GL 1100 Gold Wing Interstate это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KTM 690 Duke R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 и KTM 690 Duke R 2015

Двигатель
Four stroke, opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
1085 / 66.2 cub in.
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 61.4 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
59 kW / 81 hp @ 7000 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
70
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 9.0 kgf-m / 64.9 lb-ft. @ 5500 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
88
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
4 x 30 mm Keihin carbs.
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 и KTM 690 Duke R 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
нет данных
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 и KTM 690 Duke R 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in.
835 mm / 32.9 in
Размеры
1605 mm / 63.2 in.
нет данных
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.6 in
Колея
132 mm / 5.2 in.
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 и KTM 690 Duke R 2015

Задний Тормоз
Single 250 mm disc ,1 piston caliper
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
130/90-17
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
110/90-19
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Swinging arm with adjustable shocks absorbers.
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
Adjustable telehydraulic fork.
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
Рама
Steel, full duplex cradle
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
148 mm / 5.8 in.
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in.
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 и KTM 690 Duke R 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec

Прочие характеристики: Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 и KTM 690 Duke R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130000 руб.
372016 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
1980 - 81
20 15
Модель
Honda GL 1100 Gold Wing Interstate
нет данных
Dry Weight
310 kg / 683 lbs
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
29.2
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.2 Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Steering head angle
нет данных
63.5
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2011 фото Мотоцикл Honda CBF 190X Fight Hawk 2017 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2015 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2017 фото Мотоцикл Ducati Monster 1000S  2003 фото