Сравнение мотоциклов:
Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 против Kawasaki Z 750E 1980

Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 в сравнении с Kawasaki Z 750E 1980 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.7лс., а GL 500 Silverwing Interstate это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki Z 750E 1980 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Kawasaki Z 750E 1980

Двигатель
V-twin. SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
496
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
4x 32mm keihin carbs.
Макс. Мощность
50 hp @ 9000 rpm
41.7 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
56.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
2x 34mm keihin carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 7000 rpm
5.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
36
41
Зажигание / Стартер
Transistor/ electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Kawasaki Z 750E 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Kawasaki Z 750E 1980

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres (2.6L)
17.9 Litres
Мокрый Вес
240 kg
246 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Kawasaki Z 750E 1980

Задний Тормоз
Drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston calipers
2x 226mm discs
Задняя Шина
130/90-16
4.00-18
Передняя Шина
2.15-19
3.25-19
Задняя подвеска
Swing arm compound linkage to single shock
Swinging fork, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring air assisted
Telehydraulic fork, 146mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Kawasaki Z 750E 1980

Старт на Милю
15.0 sec / 134.2 km/h
12.03 sec / 106 mp/h
Максимальная Скорость
175.4 km/h
204 km/h
Средний расход (км./литр.)
46.3 mp/g
37.0 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 145 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Kawasaki Z 750E 1980

Год
1981
1980-81
Модель
Honda GL 500 Silverwing Interstate
Kawasaki Z 750E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 251 2019 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2011 фото
Мотоцикл Honda ADV 350 2025 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max   1200 1984 фото Мотоцикл BMW R 1200C Montauk 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2019 фото