Сравнение мотоциклов:
Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 против Suzuki GS 400E 1979

Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 в сравнении с Suzuki GS 400E 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а GL 500 Silverwing Interstate это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Suzuki GS 400E 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Suzuki GS 400E 1979

Двигатель
V-twin. SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
496
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
50 hp @ 9000 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
40.6
Макс.мощность на об/мин.
9000
9300
Степень Сжатия
2x 34mm keihin carbs.
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 7000 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
46
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6600
Макс. Мощность, кВт
36
29
Зажигание / Стартер
Transistor/ electric
нет данных

Трансмиссия: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Suzuki GS 400E 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Suzuki GS 400E 1979

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres (2.6L)
14 Litres
Мокрый Вес
240 kg
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Suzuki GS 400E 1979

Задний Тормоз
Drum
160mm drum
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston calipers
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
3.50-18
Передняя Шина
2.15-19
3.00-18
Задняя подвеска
Swing arm compound linkage to single shock
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring air assisted
нет данных

Динамические характеристики: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Suzuki GS 400E 1979

Старт на Милю
15.0 sec / 134.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
175.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.3 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 145 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Suzuki GS 400E 1979

Год
1981
1979
Модель
Honda GL 500 Silverwing Interstate
Suzuki GS 400E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio MP3 500 2006 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250X 2009 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1987 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen Concept 2015 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Moto Morini 501 Excalibur 1986 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1983 фото Мотоцикл Suzuki T 350J 1972 фото