Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Goldwing 1998 против M1NSK М1М 1961

Honda GLX 1500 Goldwing 1998 в сравнении с M1NSK М1М 1961 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 - байк средней стоимости, при этом M1NSK М1М 1961 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
1520
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
100
5.0
Макс.мощность на об/мин.
5200
4800
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin CV
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
150 Nm @ 4000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
150
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3200
Макс. Мощность, кВт
72
3.7
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и M1NSK М1М 1961

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 gal
9.0 л
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
750 мм
Сухой Вес
360 kg / 793.7 lb
86 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
160/80-16
2.50-19
Передняя Шина
130/70-18
2.50-19
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
Tubular steel cradle
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и M1NSK М1М 1961

Максимальная Скорость
99 mp/h
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
31.4 mp/g
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и M1NSK М1М 1961

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365560 руб.
275074 руб.
Год
1998-00
нет данных
Модель
Honda GLX 1500 Goldwing
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1972 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train 2003 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2003 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600E 2000 фото Мотоцикл Honda XR 200R 2002 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 Halley 2009 фото