Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Goldwing 1998 против Suzuki DR 200 Djebel 2001

Honda GLX 1500 Goldwing 1998 в сравнении с Suzuki DR 200 Djebel 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 200 Djebel это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR 200 Djebel 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1520
198.5 cc / 12.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
15.5 kW / 20 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
20
Макс.мощность на об/мин.
5200
8500
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin CV
Mikuni BST31
Макс. Крутящий Момент
150 Nm @ 4000 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
150
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
7000
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Digital CDI

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
810 mm /31.9 in
Сухой Вес
360 kg / 793.7 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
160/80-16
100/100-18
Передняя Шина
130/70-18
70/100-21
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Mono shock, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Telescopic, oil damped
Рама
Tubular steel cradle
нет данных

Динамические характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Максимальная Скорость
99 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
31.4 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Suzuki DR 200 Djebel 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365560 руб.
129784 руб.
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
1998-00
1997-00
Модель
Honda GLX 1500 Goldwing
Suzuki DR 200 Djebel
Dry Weight
нет данных
108 kg / 238.1 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2014 фото Мотоцикл Honda CB 300F 2015 фото Мотоцикл Honda SW-T600 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Husqvarna OR 250 1980 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1997 фото