Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Ducati Monster 1200S 2015

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 в сравнении с Ducati Monster 1200S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1200S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс., а GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200S 2015

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Ducati Monster 1200S 2015

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
108.2 kW / 145 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
145
Макс.мощность на об/мин.
5500
8750
Степень Сжатия
9.8:1
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
124.5 Nm / 12.7 kgf-m / 91.8 lb/ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
167
124.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Marelli electronic
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1200S

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Сцепление
Hydraulic
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
785 mm - 810 mm / 30.9in - 31.9 in, a djustable
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1511 mm / 59.5in
Мокрый вес
410 kg / 904 lb
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
Задняя Шина
180/60 R16
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
45 mm fork with anti-dive system
Ohlins fully adjustable 48mm usd forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in.
152 mm / 5.9 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
93.2 mm / 3.7 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
109mm / 4.3 in
24.3

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Ducati Monster 1200S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
817462 руб.
Год
2017
2015 - 16
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
нет данных
Dry Weight
нет данных
182 kg / 401 lbs
Front Wheel
нет данных
Y shaped, 3-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00 x 17
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Standard Equipment
нет данных
Colour TFT display
Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200S 2015 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Сравнение Ducati Monster 1200S 2015 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200S 2015 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing 2013
Сравнение Ducati Monster 1200S 2015 против Honda GLX 1800 Goldwing 2013
Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200S 2015 Фотография мотоцикла Yamaha FJR 1300 2019
Сравнение Ducati Monster 1200S 2015 против Yamaha FJR 1300 2019
Фотография мотоцикла Ducati Monster 1200S 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2013
Сравнение Ducati Monster 1200S 2015 против Kawasaki Z 1000 2013
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Ducati Diavel 2017
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Ducati Diavel 2017

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>