Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Goldwing 2008 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2001

Honda GLX 1800 Goldwing 2008 в сравнении с GLX 1800 Gold Wing 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл, а GLX 1800 Goldwing это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GLX 1800 Goldwing 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Объём двигателя
1832
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
74 x 71 mm
Макс. Мощность
118 hp 86 kW @ 5500 rpm
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
118
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Макс. Крутящий Момент
167 Nm @ 4000 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
167
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4000
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Computer controlled digital

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Goldwing 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2001

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
Hydraulic
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Goldwing 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2001

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.8 gal
25 Liters / 6.6 gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
366 kg
нет данных
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1689 mm / 66.5 in
Размеры
нет данных
Height 1455 mm / 57.2 in
Мокрый вес
нет данных
406 - 421 kg / 895 - 928 lbs (depending on specification level)
Дорожный Просвет
нет данных
125 / 4.9 in
Колея
109mm / 4.3 in
109mm / 4.3 in
Мокрый Вес
410 kg / 904 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Goldwing 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2001

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3 piston caliper
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
180/60 R16
Передняя Шина
130/70 R18
130/70 R18
Задняя подвеска
104 mm
104 mm / 4.1 in
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
45mm fork with anti-dive system
Ширина Переднего Колеса
140 mm
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Goldwing 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2001

Старт на Милю
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
196.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Goldwing 2008 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
740391 руб.
818378 руб.
Год
2008
2001
Модель
Honda GLX 1800 Goldwing
Honda GLX 1800 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
362 kg / 799 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
Caster angle 29.15
29.15

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT E12 2013 фото