Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 Grom 2021 против Honda MSX 125 2015

Honda MSX 125 Grom 2021 в сравнении с MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл, а MSX 125 Grom это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda MSX 125 Grom 2021 - байк средней стоимости, при этом Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 Grom 2021 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
124.9 cc / 7.62 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50.0 x 63.1 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.2 kW @ 7250 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
9.6
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
10.0:1
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
10.5 Nm / 7.7 lb-ft @ 5500 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic CDI
CDI
Питание двигателя
Injection PGM-FI
Injection PGM-FI

Трансмиссия: Honda MSX 125 Grom 2021 и Honda MSX 125 2015

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda MSX 125 Grom 2021 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
6 Litres / 1.58 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
761 mm / 29.9 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Height 1015 mm / 39.9 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
103 kg / 227 lbs
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.0 in
160 mm / 6.3 in
Колея
81 mm / 3.2 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 Grom 2021 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
130/70-12
130/70-12
Передняя Шина
120/70-12
120/70-12
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
31mm USD forks
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
Steel mono-backbone frame
Steel mono-backbone frame

Прочие характеристики: Honda MSX 125 Grom 2021 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
395000 руб.
108414 руб.
Rear Rim
MT 2.5-12
нет данных
Front Rim
MT 2.5-12
нет данных
Год
2021
2015-16
Модель
Honda MSX 125 Grom
Honda MSX 125
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
25.0
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
5 Spoke Aluminium Cast
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
5 Spoke Aluminium Cast
Y-Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>