Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Brammo Empulse R 2014

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Brammo Empulse R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: sidecar drive, max permissible weight, emission control system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Empulse R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Brammo Empulse R 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Brammo Empulse R 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
нет данных
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
нет данных
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
40 kW / 54 hp @ 4500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
4500
Степень Сжатия
9.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
90 Nm / 9.18 kgf-m / 66.4 ft.lb
Макс. момент, Нм.
10.9
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Injection PGM-FI
нет данных
Engine management system
нет данных
Brammo Empulse R

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Brammo Empulse R 2014

КПП
4 Speed
IET 6 speed
Главная передача
Chain
Chain, 520 O-ring
Сцепление
Wet multiplate
Multi-plate, hydraulic activated wet clutch

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Brammo Empulse R 2014

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
нет данных
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
нет данных
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
1473 mm / 58.0 in
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
185 mm / 7.3 in
Колея
нет данных
97 mm / 3.8 in
объем масла
1.1 litres
нет данных
масса
нет данных
213 kg / 460 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Brammo Empulse R 2014

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Brembo single disk with dual piston hydraulic Brembo brake caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Dual 310 mm Brembo floating disk with twin four piston hydraulic Brembo brake calipers, radial mount.
Задняя Шина
130/70-12
180/55-ZR17 73W, Continental
Передняя Шина
120/70-12
120/70-ZR17 58W, Continental
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Tubular steel swingarm, semi-adjustable Sachs Shock
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Semi-Adjustable 43 mm Marzocchi forks
Рама
Steel mono-backbone frame
нет данных

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Brammo Empulse R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
108414 руб.
1178000 руб.
Sidecar drive
нет данных
9.31 kWh (nominal), 10.2 kWh (max)
Max Permissible Weight
нет данных
103.6 V (nominal), 117.6 Vdc (max)
Emission control system
нет данных
Under deceleration, energy is returned to the battery system to both extend driving range and provide familiar rider feedback.
Год
2015-16
2014
Модель
Honda MSX 125
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
81 mm / 3.2 in
24
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
3.50 x 17 in Marchesini
Аккумулятор
12V 3.5AH
Brammo Power BPM15/90 Lithium-Ion (NCM Chemistry)
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
5.5 x 17 in Marchesini
GVWR
нет данных
380 kg / 838 lbs
Final Drive Ratio
нет данных
Brammo E-Beam Aluminum, Fabricated by Accossato in Italy. Lightweight extruded and welded aluminum - serves a battery tray (patent pending). Sub-frame of tubular steel
Motor
нет данных
Parker GVM IPM, Sevcon Gen 4, Size 6 (650A peak)
Throttle
нет данных
Ride by wire
Recharge Time
нет данных
Electric
Driving Range
нет данных
True blood red, Eclipsed black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Moto GP Replica 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Patrol 2014 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2009 фото Мотоцикл Triumph Rocket III 2004 фото