Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Honda MSX 125 2015 в сравнении с SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.5лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
151 cc / 9.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
нет данных
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
10.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
9.3:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Injection PGM-FI
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

КПП
4 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multiplate
Centrifugal

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
нет данных
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
нет данных
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
116 kg / 256 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/70-12
110/70-16 52P
Передняя Шина
120/70-12
110/70-16 52P
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Telescopic fork
Рама
Steel mono-backbone frame
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: Honda MSX 125 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2015-16
2014
Модель
Honda MSX 125
SYM Symphony S 150 / SR 150
Cooling system
Air cooled
Air cooled, forced
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
12V 3.5AH
12V 6 Ah
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
57.4 x 85.2 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото Мотоцикл MV Agusta 750S America 1975 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000H 1980 фото
Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2012 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 2001 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото