Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700S 2012 против Kawasaki KH 500 1977

Honda NC 700S 2012 в сравнении с Kawasaki KH 500 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KH 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.1лс. Honda NC 700S 2012 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KH 500 1977 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KH 500 1977

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Объём двигателя
670
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
3x Mikuni VM28SC carbs
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
59 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
59
Макс.мощность на об/мин.
6250
8000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
5.4 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
53.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Макс. Мощность, кВт
38
43
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
- / kick

Трансмиссия: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KH 500 1977

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed Manual
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KH 500 1977

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres
16 Litres
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
нет данных
Колесная база
1525 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
192 kg / 205 kg
масса
238 kg / 520 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KH 500 1977

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
180mm Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 296mm disc
Задняя Шина
160/60-ZR17
4.00-18
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.25-19
Задняя подвеска
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Dual shocks, Swing arm
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Telescopic Hydraulic forks
Рама
Rigid tube steel diamond
Double tubular steel cradle

Прочие характеристики: Honda NC 700S 2012 и Kawasaki KH 500 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440882 руб.
226685 руб.
Год
2012-13
1977
Модель
Honda NC 700S
Kawasaki KH 500
Rake / Trail
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2013 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2001 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 фото
Мотоцикл AJS EOS 125 2012 фото Мотоцикл KTM 790 Adventure R 2019 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Vespa Primavera Pic Nic 2022 фото