Сравнение мотоциклов:
Honda NM4 Vultus 2016 против SYM Jet4 50R Naked 2014

Honda NM4 Vultus 2016 в сравнении с SYM Jet4 50R Naked 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Jet4 50R Naked это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Honda NM4 Vultus 2016 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet4 50R Naked 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
нет данных
Макс. Мощность
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
3.2
Макс.мощность на об/мин.
6250
8500
Степень Сжатия
Liquid-cooled
0.85 L / 1.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
3.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

КПП
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Centrifugal

Размеры и масса: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Емкость Топливного Бака
11.6 Litres / 3.0 gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
650 mm / 25.5 in
775 mm / 30.5 in.
Колесная база
1645 mm / 64.7 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
3.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Задний Тормоз
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
200/50 ZR17
130/70-12 tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/60-13 tubeless
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork,
Telescopic fork
Рама
Diamond; steel pipe
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
70 mm / 2.8 in.
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
68 mm / 2.7 in.

Динамические характеристики: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow, Light blue

Прочие характеристики: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
613333 руб.
50000 руб.
Consumption Average (claimed)
18M/C x MT3.50
нет данных
Intake Valve
17M/C x MT6.25
нет данных
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2016
2014
Модель
Honda NM4 Vultus
SYM Jet4 50R Naked
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
Capacity 12V/11.2AH
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Wheels Front
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Wheel Rear
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
39 mm / 41.4 mm
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>
Мотоцикл CCM C-XR 230S 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65 Florida 1985 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1976 фото Мотоцикл Ducati 750F1 Montjuich 1986 фото