Сравнение мотоциклов:
Honda NS 125F 1987 против M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Honda NS 125F 1987 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл, а NS 125F это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NS 125F 1987 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NS 125F 1987 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
12 hp @ 7000 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
12
11.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
Electronic / kick
9.0:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
8
8.5
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
12В электронное (43.3701)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda NS 125F 1987 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Multi-disc oil bath
Многодисковое, в масле

Размеры и масса: Honda NS 125F 1987 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Емкость Топливного Бака
нет данных
12.0 л
Высота Сиденья
нет данных
790 мм
Сухой Вес
115 kg
110 кг
Колесная база
нет данных
1260 мм
Дорожный Просвет
нет данных
145 мм
масса
нет данных
120 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda NS 125F 1987 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Задний Тормоз
86.4 mm Drum
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Single 254mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
3.50 -18
3.00-18
Передняя Шина
3.25 -16
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-link monoshockHydraulic shock absorber adjustable Marzocchi excursion.
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi telescopic fork is not adjustable.
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
Рама
Double cradle tubular steel panels
Усиленная стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: Honda NS 125F 1987 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Honda NS 125F 1987 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Год
1987
нет данных
Модель
Honda NS 125F
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 150NK 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2014 фото Мотоцикл BMW R 1100RT 1997 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KSR110 Pro 2014 фото Мотоцикл Ducati 350 Indiana 1986 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 2020 фото