Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 125R-R 1999 против Husqvarna TE 125 2015

Honda NSR 125R-R 1999 в сравнении с Husqvarna TE 125 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл, а NSR 125R-R это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Husqvarna TE 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda NSR 125R-R 1999 и Husqvarna TE 125 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Reed valve induction
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu-in
124.8cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
54.0 x 54.5 mm
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 9500 rpm
11kW 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
15
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Capacitor discharge electronic ignition
нет данных
Макс. Крутящий Момент
15 Nm @ 8000 rpm
12,1Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
12.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Стартер
Kick
Electeic
Система зажигания
нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
нет данных
Keihin 29 Carburettor
Система смазки
нет данных
Mixture oil lubrication

Трансмиссия: Honda NSR 125R-R 1999 и Husqvarna TE 125 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain. 520 X-Ring
Сцепление
Multi-disc oil bath
Wet,multiplate type; hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25

Размеры и масса: Honda NSR 125R-R 1999 и Husqvarna TE 125 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.8 US gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
960 mm / 37.8 in
Колесная база
нет данных
1471 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
117.0 kg / 257.9 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
355 mm / 14.0 ub

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 125R-R 1999 и Husqvarna TE 125 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
120/80-18
Передняя Шина
110/80-17
90/90-21
Задняя подвеска
Pro-link rising rate adjustable preload
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
нет данных
WP Suspension Up Side Down 4CS
Ширина Переднего Колеса
нет данных
260 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in

Прочие характеристики: Honda NSR 125R-R 1999 и Husqvarna TE 125 2015

Год
1999
2015
Модель
Honda NSR 125R-R
Husqvarna TE 125
Dry Weight
127 kg / 280 lbs
96.0 kg / 211.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2015 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2015 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1990 фото
Мотоцикл Honda CB4 Concept 2016 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500F 2017 фото Мотоцикл Borile B 500CR Caf Racer 2005 фото