Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с Yamaha XVS 250 V- Star 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 250 V- Star это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 21лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XVS 250 V- Star 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
249 cc / 15.1 cu/in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
21 hp / 15.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
21
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
2.1 kgf-m / 15.2 ft-lb @ 6,000 rpm
Макс. момент, Нм.
35
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
PGM-CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
26mm Mikuni BDS26 carburetor
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

КПП
Constant Mesh 6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, coil spring
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
685 mm / 27in
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
147 kg / 324 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
87 mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 282mm disc
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
130/90-15
Передняя Шина
110/70-17 53 H
3.00 18
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
Dual shock Swinging arm with 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
33 mm Telescopic fork with 140mm wheel travel.

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
93679 руб.
Год
1990
2012 - 13
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
Yamaha XVS 250 V-Star
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
137 kg / 302 lbS
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
2315
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda C 100 SUPERCUB 1958 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2013 фото Мотоцикл Indian Chief 1946 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000 2005 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2016 фото Мотоцикл KTM 500 XC-W 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото