Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250SE 1996 против Cagiva Elefant 350 1987

Honda NSR 250SE 1996 в сравнении с Cagiva Elefant 350 1987 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Elefant 350 это не продающийся в России мотоцикл, а NSR 250SE это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NSR 250SE 1996 и Cagiva Elefant 350 1987

Двигатель
Liquid cooled, 90V-twin cylinder, two stroke, reed valve
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
66 x 51 mm
Макс. Мощность
40hp @ 9000 rpm
38 hp @ 8000 rpm (rear tyre 30.6 hp @ 8800 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
40
38
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
TB 10A
Electronic
Макс. Крутящий Момент
3.3 kg-m @ 8000 rpm
2.66 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
26.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI type
нет данных

Трансмиссия: Honda NSR 250SE 1996 и Cagiva Elefant 350 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Передаточные Числа
Aluminum twin tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250SE 1996 и Cagiva Elefant 350 1987

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
138 kg / 157 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250SE 1996 и Cagiva Elefant 350 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2x 274mm discs 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
150/60-17
4.60-17
Передняя Шина
110/70-17
3.00-21
Задняя подвеска
Single shock adjustable damper Tension / compression Pro Link PRO-ARM single sided swingarm
Alloy swing arm single shock
Передняя Подвеска
preload and rebound
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda NSR 250SE 1996 и Cagiva Elefant 350 1987

Старт на Милю
нет данных
15.5 sec / 126.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
145.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.4 m / 44.9 m

Прочие характеристики: Honda NSR 250SE 1996 и Cagiva Elefant 350 1987

Head Lamp
нет данных
190 kg / 199 kg
Год
1996
1987-88
Модель
Honda NSR 250SE ( MC28 )
Cagiva Elefant 350
Seat Hecht
770 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 250 1983 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Sunbeam Model 8 1924 фото Мотоцикл MV Agusta F 4 1000R 2007 фото
Мотоцикл Cagiva Mito II 1992 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Honda VTR 1000F 1997 фото