Сравнение мотоциклов:
Honda NT 650V Deauville 2000 против Triumph America 2009

Honda NT 650V Deauville 2000 в сравнении с Triumph America 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то America это низкой популярности в России мотоцикл, а NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NT 650V Deauville 2000 - байк за недорогую цену, при этом Triumph America 2009 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda NT 650V Deauville 2000 и Triumph America 2009

Двигатель
Four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647 cc / 39.4 cu-in
865 mm / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
56.1 hp / 40.9 kW @ 7897 rpm
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.1
54
Макс.мощность на об/мин.
7897
6750
Степень Сжатия
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm @ 6053 rpm
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
Макс. момент, Нм.
56.9
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6053
4800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Honda NT 650V Deauville 2000 и Triumph America 2009

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda NT 650V Deauville 2000 и Triumph America 2009

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
814 mm / 32.0 in
720 mm / 28.3 in
Колесная база
1473 mm / 58.0 in
1655 mm / 65.2 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 550 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 650V Deauville 2000 и Triumph America 2009

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Задняя Шина
150/70 -17
170/80 R15 Bridgestone
Передняя Шина
120/70 -17
110/90 R18 Bridgestone
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm Fork
Рама
нет данных
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
105 mm / 4.13 in

Динамические характеристики: Honda NT 650V Deauville 2000 и Triumph America 2009

Старт на Милю
14.4 sec / 148 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
170 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda NT 650V Deauville 2000 и Triumph America 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197989 руб.
1456071 руб.
Год
2000-01
200 9 - 10
Модель
Honda NT 650V Deauville
нет данных
Dry Weight
223.0 kg / 491.6 lbs
225 kg / 496 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
33.3
Front Wheel
нет данных
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 1982 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 фото Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 фото Мотоцикл Suzuki SP 600 1985 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл BMW R 47 1927 фото Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото