Сравнение мотоциклов:
Honda NTV 650 J 1988 против Honda NTV 650 1996

Honda NTV 650 J 1988 в сравнении с NTV 650 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 это редкий в России мотоцикл, а NTV 650 J это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NTV 650 J 1988 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NTV 650 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NTV 650 J 1988 и Honda NTV 650 1996

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
647
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
79 x 66 mm
Макс. Мощность
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.1
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7897
7897
Степень Сжатия
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm @ 6053 rpm
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
56.9
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6053
6053
Макс. Мощность, кВт
40
40
Зажигание / Стартер
Digital transistorized
Digital transistorized

Трансмиссия: Honda NTV 650 J 1988 и Honda NTV 650 1996

КПП / Привод колеса
5 Speed / кардан
5 Speed / кардан
Главная передача
Кардан
Кардан

Размеры и масса: Honda NTV 650 J 1988 и Honda NTV 650 1996

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
773 mm
773 mm
Сухой Вес
185 kg
185 kg
Емкость топливного бака (резерв)
3
3

Ходовая часть и тормоза: Honda NTV 650 J 1988 и Honda NTV 650 1996

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm discs 2 piston calipers
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
150/70-17
Передняя Шина
110/80-17
110/80-17
Задняя подвеска
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda NTV 650 J 1988 и Honda NTV 650 1996

Старт на Милю
13.6 sec / 93 mp/h
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
170
170
Средний расход (км./литр.)
46.6 mp/g
46.6 mp/g

Прочие характеристики: Honda NTV 650 J 1988 и Honda NTV 650 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277555 руб.
176881 руб.
Год
1990-93
1990-93
Модель
Honda NT 650 Bros MKII
Honda NT 650 Bros MKII

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Breakout 114 - 115th Annivarsary 2018 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3   1984 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2013 фото
Мотоцикл KTM 300 EXC Enduro 2005 фото Мотоцикл Ducati 748 Biposto 1997 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2004 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото