Сравнение мотоциклов:
Honda NX 250 1990 против M1NSK ERX 250 2012

Honda NX 250 1990 в сравнении с M1NSK ERX 250 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ERX 250 это не продающийся в России мотоцикл, а NX 250 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NX 250 1990 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda NX 250 1990 и M1NSK ERX 250 2012

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, NC250 (4V водяное охлаждение)
Объём двигателя
249
249.6
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 64.8 mm
77.0 x 53.6
Макс. Мощность
26 hp 19 KW @ 8500 rpm
26.0 л.с. @ 8500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
26
26.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11:1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
25nm @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
25
22.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
19
19.1
Питание двигателя
Карбюратор
Карбюратор DellOrto / Mikuni
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 250 1990 и M1NSK ERX 250 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая, механическая

Размеры и масса: Honda NX 250 1990 и M1NSK ERX 250 2012

Емкость Топливного Бака
9 Litres
8.5 л
Высота Сиденья
820
920 мм
Сухой Вес
118
112 кг
Колесная база
1350
1450 мм
Дорожный Просвет
254
310 мм
Колея
87
нет данных
Мокрый Вес
133
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
118 kg / 133.0 kg
нет данных
масса
нет данных
121 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 250 1990 и M1NSK ERX 250 2012

Задний Тормоз
Drum
Дисковый гидравлический, 240 мм
Передние Тормоза
Single disc
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
120/90-16
110/100-18
Передняя Шина
100/90-19
80/100-21
Задняя подвеска
Swing arm system Pro-link
Моноамортизатор FastAce с прогрессией, ход 260 мм
Передняя Подвеска
37mm Telescopic forks
Вилка FastAce перевернутого типа, ход 260 мм
Рама
нет данных
Хромомолибденовая рама (CrMo)

Динамические характеристики: Honda NX 250 1990 и M1NSK ERX 250 2012

Максимальная Скорость
140
120 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.8 л/100 км

Прочие характеристики: Honda NX 250 1990 и M1NSK ERX 250 2012

Год
1993-
нет данных
Модель
Honda NX 250 Dominator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2015 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow 1991 фото
Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Beta RR 400 Motard 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2012 фото