Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 2003 против Honda XL 600RM 1985

Honda NX 650 Dominator 2003 в сравнении с XL 600RM 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл, а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600RM 1985

Двигатель
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.2 cu-in
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
44
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb
2x Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
53
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600RM 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
15 / 43

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600RM 1985

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
870 mm / 24.2 in
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
нет данных
155 kg
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1430mm / 55.9 in.
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
270mm / 10.6 in.
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600RM 1985

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
138mm Drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc
Задняя Шина
120/9017
5.10-17
Передняя Шина
90/9021
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-Link,
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
195 mm / 7.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600RM 1985

Старт на Милю
13.9 sec / 147.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600RM 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258519 руб.
244727 руб.
Год
2003
1985-89
Модель
Honda NX 650 Dominator
Honda XL 600RM
Dry Weight
163 kg / 359.3 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Rake / Trail
нет данных
29 / ll8 mm
Fork Angle
62
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 300 2020 фото
Мотоцикл Yamaha YS 125 2017 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1993 фото Мотоцикл Honda CRF 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha GX 250SP 1978 фото