Сравнение мотоциклов:
Honda PC 800  Pacific Coast 1993 против Kawasaki KLR 650 1991

Honda PC 800  Pacific Coast 1993 в сравнении с Kawasaki KLR 650 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а PC 800  Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57лс. Honda PC 800  Pacific Coast 1993 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLR 650 1991 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki KLR 650 1991

Двигатель
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
800
651
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 80.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
45 hp @ 6500 rpm ( rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
57
45
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 5500 rpm
5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
41
33
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki KLR 650 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki KLR 650 1991

Емкость Топливного Бака
16 Litres
24 Litres
Высота Сиденья
764.5 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
262 kg / 278 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki KLR 650 1991

Задний Тормоз
180mm drum
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston calipers
Single 252mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 -16or15
130/80-17
Передняя Шина
120/80 -17
90/90-21
Задняя подвеска
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Rising-rate Uni-Trak
Передняя Подвеска
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.
41mm telescopic forks

Динамические характеристики: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki KLR 650 1991

Старт на Милю
14.2 sec / 92.6 mp/h
14.2 sec / 139.9 km / h
Максимальная Скорость
106 mp/h
163.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
46 mp/g
18.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 125 ft
13.7 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki KLR 650 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167638 руб.
276835 руб.
Год
1993-99
1991
Модель
Honda PC Pacific Coast 800
Kawasaki KLR 650

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1100 1984 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION 2011 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2009 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2000 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2016 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото