Сравнение мотоциклов:
Honda PC 800  Pacific Coast 1993 против Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Honda PC 800  Pacific Coast 1993 в сравнении с Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а PC 800  Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57лс. Honda PC 800  Pacific Coast 1993 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Двигатель
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Объём двигателя
800
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 80.6 mm
81 x 63mm
Макс. Мощность
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57
40
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 5500 rpm
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Макс. Мощность, кВт
41
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI

Трансмиссия: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
764.5 mm
710 mm / 28 in
Колесная база
нет данных
1610mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1075mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 545 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
262 kg / 278 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Задний Тормоз
180mm drum
200mm Drum
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston calipers
Single 298mm disc
Задняя Шина
140/80 -16or15
170/80-15
Передняя Шина
120/80 -17
100/90-19
Задняя подвеска
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.
41mm forks

Динамические характеристики: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Старт на Милю
14.2 sec / 92.6 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
106 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 125 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167638 руб.
290916 руб.
Год
1993-99
2011 - 13
Модель
Honda PC Pacific Coast 800
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Dry Weight
нет данных
214 kg / 471 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 125 1988 фото Мотоцикл Yamaha TT 600RE 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл KTM 125 EXC 2013 фото
Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2013 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Buell S1 White Lightning 1998 фото