Сравнение мотоциклов:
Honda RS 150 2016 против KTM 125 EXC Enduro 2012

Honda RS 150 2016 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл, а RS 150 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda RS 150 2016 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda RS 150 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Двигатель
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
149.1 cc / 9.0 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.3 x 57.8 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.7
15
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
11.3:1
Liquid cooled
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
Fully transistorised ignition
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Engine management system
нет данных
KTM 125 EXC Enduro

Трансмиссия: Honda RS 150 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain, 5/8 x 1/4"
Сцепление
Multiple wet with coil spring
нет данных

Размеры и масса: Honda RS 150 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Емкость Топливного Бака
4.5 Litres / 1.9 US gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1284 mm / 50.9 in
1471 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1102 mm / 43.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 50.9 in
355 mm / 14.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda RS 150 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Задний Тормоз
Single hydraulic disc
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single hydraulic disc
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Задняя Шина
120 / 70-17 58P (tubeless)
120/90 - 18
Передняя Шина
90 / 80-17 46P (tubeless)
90/90 - 21
Задняя подвеска
Swing arm with monoshock
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Рама
Twin Tube Steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
335 mm / 13.1 in

Прочие характеристики: Honda RS 150 2016 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
82727 руб.
45210 руб.
Год
2016 - 17
2012
Модель
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
нет данных
Dry Weight
119 kg / 262.3 lbs
95 kg / 209 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
MF 12 V, 5.0 Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
23/73
Final Drive Ratio
нет данных
14/50
Max Toque
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>